反擊式破碎機的發展史可以追溯到(dào)19世(shì)紀50年代,當各國上**顎式破碎機誕生於美國時,不久以後隨(suí)著生產力的發展,顎(è)式破碎機已經不能滿足破碎技術的需要,於是,在顎式破碎機的基礎上,人們又設(shè)計出了反擊式破碎機。1924年,德國人首先研製出了(le)單、雙轉子兩種型號的反擊式破碎機,那時的破碎機的結構類似於現代鼠籠型破碎機,因為(wéi)無論從結(jié)構上,還是從工作原理上分析,它都具備反擊式(shì)破(pò)碎機的特點。由於物料需要反複衝(chōng)擊,破碎過程中可以自由無阻排料,但是由於受到給料力度和(hé)反擊式破碎機的能力的限製,其機型漸漸的轉化為了(le)鼠籠型破碎機,應用於中硬一下的細碎。
到1942年,德國人Andreson在總結了鼠籠型破碎機的錘(chuí)式破碎機的結構特性(xìng)和(hé)工作(zuò)原理基礎上,發明了和現代反擊式破碎機結構形(xíng)式類(lèi)似(sì)的AP係列反擊式破碎機。得益於(yú)這種反(fǎn)擊式破碎(suì)機的(de)生產效率比較高,可以處理比較到的物料,以及它在形式結構上比較簡單,移動方便,所以,這種反擊(jī)式破碎機得到了迅速發展。伴隨著破碎篩分(fèn)破碎理論的日益完善和技術的進一步發展,各(gè)種各樣高性能的反擊式破碎機也層出不(bú)窮(qióng)。其中西班牙Rover公司的反擊式破(pò)碎機有非常廣泛的係列,從粗碎反擊(jī)式破碎機(jī)到製砂(shā)反擊式破(pò)碎(suì)機,共有八(bā)個係列,近百種規格。其結構具有獨到之處。據該公司專家介紹:中(zhōng)碎用硬岩反擊式破碎機(jī),打擊板錘使用(yòng)壽命可達3一6個月。另外較近德國Hazemag&EPR公司為(wéi)其反擊式破(pò)碎機研製(zhì)了新型HazemagSQ型轉(zhuǎn)子。該轉子為開(kāi)盤型,後部的固定板鑲嵌在凹槽中(zhōng)。打擊板(bǎn)可(kě)以從側麵或固定(dìng)板上方插入,用楔塊固定。打(dǎ)擊(jī)板融合了(le)S型打擊板和Q型(xíng)打擊板的(de)優點,可以調一次(cì)頭使用,提高(gāo)了利用率。
同時為(wéi)了增強破碎機的機動性還開發了輪胎式和履帶式移動式(shì)的破碎站,其中(zhōng)輪式型的破碎機在美(měi)洲比較受歡迎,履帶式在歐洲比較受歡迎。其實反(fǎn)擊式破碎機在中國的發展比較晚,到上個世紀50年代,我國才真(zhēn)正擁有破碎機,所以說,我國的破碎篩分設備大都是50年代問世的。在上(shàng)個世紀80年代之前,我們國產的反擊式破碎機局限於處理煤和石灰石之類(lèi)中硬物料。
直到八十年代末(mò)我國引進KHD型硬岩反擊式破碎機,填補國內空(kōng)白(bái)。但落後國外二十多年。國產的硬岩反擊式破碎機,開始(shǐ)時其核心零件板錘依賴進口,國產化板錘在八(bā)五期間列為部級(jí)科研攻(gōng)關項(xiàng)目,項目成功之後,國產板錘不僅取代進口(kǒu),而且已大量出口歐美(měi)、日本等國。耐磨材料的突破,使硬岩反擊式破碎機如虎添翼。例如:交通部(bù)為提(tí)高(gāo)我國公(gōng)路建設質量,曾提出路麵混凝土石料(liào)破碎站的科研項目,並列(liè)入國家八五攻關項目。該項目(mù)的試製設備在東北某工地使用中(zhōng)失敗。而(ér)用戶改用硬(yìng)岩反擊式破碎機後生產石料,完全(quán)符合高速公路防滑路麵混凝土要(yào)求。於是硬岩反擊(jī)式破碎機聲譽大振。遼寧省交通廳(tīng)曾把擁有這種設備,作為投標承接公路建(jiàn)設(shè)的必備條件。據統計,在全國(guó)各省市的公(gōng)路建設中都已采(cǎi)用(yòng)硬岩反擊式(shì)破碎機作為路(lù)麵石(shí)料備製設備,來(lái)破碎抗壓強度達300MPa的(de)玄武岩、安山岩等堅(jiān)硬物料,不僅解(jiě)決了高速公路建設中的(de)一個難題,而且(qiě)也擋住了進口。
反(fǎn)擊式破碎機是一種(zhǒng)新型(xíng)高效率的碎礦設備,其(qí)特點是體積小,構造簡單,破碎比大,能耗少(shǎo),生(shēng)產能力大,產(chǎn)品粒(lì)度均勻(yún),並有選擇性的破碎作用,是很(hěn)有發展前途的設備。但它較大的缺點是(shì)板錘(chuí)和反擊板特別容易磨損,尤其是破碎堅硬的礦石,磨損則更為嚴重,需(xū)要經常更換。目前由於一些耐磨材料的出現,在一些金屬選礦(kuàng)廠中已得到應用。
反擊式破碎機工作原理:反擊式破碎機是一種利用衝擊能來(lái)破碎物料的破碎機械。工作時,反擊式(shì)破碎機電動(dòng)機的帶動下,轉子高(gāo)速旋轉,物料進入板錘作(zuò)用區時(shí),與轉子上(shàng)的板錘撞擊破碎,後又被拋向反擊裝置上再次破碎,然後又從反擊襯(chèn)板上彈回(huí)到板錘作用區重新破碎,此過程(chéng)重複進(jìn)行,物料由大(dà)到小進入一、二、三反(fǎn)擊腔重複進行破碎,直到物料(liào)被破碎至(zhì)所需(xū)粒度,由(yóu)出料口排(pái)出(chū)。調整反擊架(jià)與轉子之間的間隙(xì)可達到改變物料出料粒度和物料形狀的目的。 石料(liào)由機(jī)器上部直接落(luò)入高速旋(xuán)轉的轉盤;在高速離心力(lì)的作用下,與另(lìng)一部分以傘型方(fāng)式(shì)分流在轉盤四周的飛石產生高速碰撞與高密度的粉碎,石料在互相(xiàng)打(dǎ)擊(jī)後(hòu),又會在(zài)轉盤和(hé)機殼之(zhī)間形成渦流運動而造成多次的(de)互相打擊、摩擦、粉碎,從下部直通排出。形成閉(bì)路多次循環,由篩(shāi)分設備控製(zhì)達到所要求的粒度。
反擊(jī)式破碎機主要優點:
1,反擊式破碎機進料口大,破碎腔高,適應(yīng)物料(liào)硬度高、塊度大,產品(pǐn)石粉少。2,物(wù)料懸空,破碎功耗小。3,新穎錘頭,衝擊力大。4,錘軸安裝可調,錘頭壽命長。5,柵格尺寸可調(diào),產品粒度可控,顆粒形狀好。6,反擊式破(pò)碎機的機箱可翻轉,檢修更方便。7,方柄螺栓,抗衝擊、抗磨損。
總的來說,未來(lái)國內外反擊式破碎機的發展方向主要(yào)表現在以下幾個方麵:
**,需要對現(xiàn)有的反擊式(shì)破(pò)碎機結構進行改進,提高反(fǎn)擊式破碎機的(de)對中硬礦(kuàng)石的(de)破碎(suì)能力和設備維護(hù)的方便性,其(qí)主要集中在板錘、轉子結構的改(gǎi)進以便於板錘的更換(huàn)和裝(zhuāng)卡;反擊架(破碎腔形)的結構優化,提高礦石的一次破碎率和能量的利用率。
第二,研究開發具有高耐磨高韌(rèn)性的(de)新(xīn)型板錘材料提(tí)高(gāo)板錘的使用壽命,提高生產率。
第(dì)三,應用現代機電一體化技術和現代控製方法(如液壓技術、電子技術),不斷提高反擊式破碎機的自動化程(chéng)度,減少工人(rén)的(de)勞動強度,提高生產率。例如:應用現代(dài)計算機輔(fǔ)助設計優化反擊架的結構(gòu)參數,提高對能量的利用率和礦石的一次(cì)破碎率。
第四,為適應市場(chǎng)和客戶的(de)需要,反擊式破碎機正向係列化規格化,大型化發展。
第五,堅持技術創新,逐漸擺(bǎi)脫對產品(pǐn)的單一引進和模仿(fǎng)。提高反擊(jī)式破碎機的自主知識的研發。
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